Эксплуатация и техническое обслуживание - Надувные подушки безопасности

  Фронтальные

  Предназначены для защиты водителя и переднего пас­сажира при фронтальном ударе автомобиля. Подушки смягчают удар головой (лицом) и грудной клеткой.

  Боковые

  Предназначены для защиты водителя и переднего пас­сажира при боковом ударе автомобиля. Подушки смягчают удар головой и грудной клеткой. При дорожно-транспорт­ном происшествии надувается только та боковая подушка, которая расположена со стороны удара.

  Боковые надувные шторки

  Предназначены для защиты головы пассажиров, сидя­щих на передних сиденьях и на крайних местах заднего си­денья. При дорожно-транспортном происшествии надувает­ся только та боковая шторка, которая расположена со стороны удара.

  Необходимо помнить о том, что надувные подушки яв­ляются дополнительным средством обеспечения пассивной безопасности водителя и пассажиров при дорожно-транс­портном происшествии. Надувные подушки только дополня­ют ремни безопасности, но не заменяют их. Водитель и пассажиры должны быть всегда пристегнуты ремнями без­опасности. При этом важно, чтобы водитель и передний пассажир располагались на своих местах на достаточном расстоянии соответственно от рулевого колеса и панели управления, а также от передних дверей и боковых стоек кузова.

  При повороте ключа зажигания в положение «ON» (Зажигание включено) или «START» (Стартер) загорается сигнализатор неисправности системы подушек безопасно­сти. Если подушки безопасности исправны, сигнализатор должен погаснуть примерно через семь секунд.

  Система подушек безопасности может выполнять свои защитные функции, только если ключ зажигания находится в положении «ON» (Зажигание включено) или «START» (Стартер).

  Развертывание надувных подушек безопасности проис­ходит при включении в работу блока диагностических дат­чиков, когда ключ зажигания находится в положении ON или START.

  Отдельные группы элементов дополнительной системы пассивной безопасности срабатывают при столкновениях различных типов. Например, модули надувных подушек без­опасности водителя и переднего пассажира развертывают­ся при лобовом столкновении, но не действую при боко­вом столкновении. Ниже приведены сочетания элементов дополнительной системы пассивной безопасности, срабаты­вающих при столкновениях некоторых типов.

Срабатывание отдельных групп элементов дополнительной системы пассивной безопасности

Элементы системы SRS	Лобовое столкно­вение	Боковое столкно­вение (слева)	Боковое столкно­вение (справа)
Модуль надувной подушки води­теля	X	-	-
Модуль надувной подушки перед­него пассажира	X	-	-
Преднатяжитель ремня безопас­ности переднего левого сиденья	X	-	-
Преднатяжитель ремня безопас­ности переднего правого сиденья	X	-	-
Модуль передней левой надув­ной подушки	-	X	X
Модуль передней правой надув­ной подушки	-	-	X
Модуль левой «надувной подушки шторочного типа	-	X	-
Модуль правой надувной подуш­ки шторочного типа	-	-	X

  Фронтальные подушки безопасности

  Модули подушек безопасности водителя и переднего пассажира встроены соответственно в ступицу рулевого колеса и переднюю панель над перчаточным ящиком. По­душки безопасности должны срабатывать и надуваться только при сильных фронтальных ударах. Однако подушки могут также сработать и в других аварийных случаях, если автомобиль будет испытывать воздействия, аналогичные тем, которым от подвергается при сильном фронтальном ударе. Подушки безопасности могут не сработать при не­значительном фронтальном ударе. Степень повреждения кузова автомобиля при столкновении (или отсутствие серь­езных повреждений) не всегда является показателем нор­мальной или ненормальной работы фронтальных подушек безопасности.

  Передняя боковая встроенная подушка безопасности

  Боковые подушки безопасности и боковые надувные шторки

  Модули боковых подушек безопасности встроены в спинки передних сидений (со стороны дверей) как пока­зано на рисунке 1.114. Боковые надувные шторки распо­ложены под обивкой потолка над проемами дверей. Боко­вые подушки безопасности и надувные шторки должны срабатывать и надуваться только при сильных боковых уда­рах. Однако подушки и шторки могут также сработать и в других аварийных случаях, если автомобиль будет испыты­вать воздействия, аналогичные тем, которым он подверга­ется при сильном боковом ударе. Предусмотрено срабаты­вание только той боковой подушки и шторки, которые рас­положены со стороны удара. Подушки безопасности и надувные шторки могут не сработать при незначитель­ном боковом ударе. Степень повреждения кузова автомо­биля при столкновении (или отсутствие серьезных повреж­дений) не всегда является показателем нормальной или не­нормальной работы боковых подушек безопасности и надувных шторок.

Надувание подушек безопасности и боковых шторок сопровождается сильным хлопком и выделением дыма. Дым не является вредным для человека, и его появление не сви­детельствует о возгорании. Однако, во избежание раздра­жения верхних дыхательных путей и затруднения дыхания не следует вдыхать этот дым. Людям, страдающим заболева­ниями дыхательных путей, следует быстро выбраться на свежий воздух.

  Боковые подушки безопасности, применяемые совмест­но с ремнями безопасности, помогают снизить повреждаю­щие воздействия на грудную клетку водителя и переднего пассажира. Надувные боковые шторки обеспечивают за­щиту головы водителя, переднего пассажира и задних пас­сажиров, сидящих на крайних местах. Подушки безопасно­сти и шторки могут спасти жизнь или снизить тяжесть травм при дорожно-транспортном происшествии. Однако оболочка боковой подушки безопасности или надувной шторки может нанести ссадины лица или причинить другие травмы. Боковые подушки безопасности и надувные штор­ки не защищают нижнюю часть тела.

  Ремни безопасности должны быть правильно отрегули­рованы и пристегнуты должным образом. Водитель и пе­редний пассажир должны располагаться на своих сиденьях прямо и возможно дальше от боковых подушек безопасно­сти. Спинки сидений следует привести в вертикальное по­ложение. Пассажиры на заднем сиденье должны распола­гаться возможно дальше от панелей дверей и верхних про­емов дверей. Для эффективной за щиты передних пассажиров боковые подушки и шторки надуваются очень быстро и расширяются с большой силой. Поэтому слишком близкое расположение к модулям подушек и шторок может представлять для водителя и переднего пассажира реаль­ную опасность травмирования. Боковые подушки и шторки после срабатывания быстро сдуваются.

На спинках передних сидений со встроенными боковы­ми подушками имеются этикетки, показанные на рис. 1.66.

Рис. 1.66. Этикетка

ВНИМАНИЕ! Сразу после срабатывания подушек безопасности некоторые элементы системы будут иметь высокую температуру. Во избежание силь­ных ожогов не прикасайтесь к горячим деталям. Запрещается самостоятельно модифицировать лю­бые компоненты системы подушек безопасности, а также соответствующую электрическую провод­ку. В противном случае имеется опасность случай­ного срабатывания подушек безопасности, а так­же выхода системы из строя.

  Любое вмешательство, затрагивающее функцио­нирование системы подушек безопасности, чревато серьезным травмированием людей. Под вмешательством в данном случае понимается, на­пример, использование дополнительных декора­тивных материалов для обтягивания ступицы ру­левого колеса или панели управления (в зоне расположения модуля подушки), а также исполь­зование дополнительных элементов отделки сало­на в местах расположения модулей подушек без­опасности.

  Не прикрепляйте на накладку ступицы рулевого колеса и на панель управления никаких посто­ронних предметов. Эти предметы будут представ­лять для вас серьезную опасность при срабатыва­нии подушек безопасности.