Электрооборудование - Аккумуляторная батарея

  Автомобиль Nissan Almera имеет электрическую систему, работающую под напряже­нием 12 В. Масса кузова соединяется с минусовой клем­мой аккумуляторной батареи. Аккумуляторная батарея на­ходится в моторном отсеке или под задним сиденьем (мо­дели с кондиционером, а также некоторые дизельные модификации).

  Аккумуляторная батарея выполняет три главных функ­ции в электрической системе автомобиля:

— дает электрический ток для пуска двигателя;

— стабилизирует напряжение в электрической системе,

— может в короткое время обеспечивать током, когда потребление энергии превышает выходную мощность гене­ратора.

  Герметичные аккумуляторные батареи стандартные для всех автомобилей. У них на корпусе нет заливных пробок. Аккумуляторная батарея полностью герметична, не считая двух маленьких боковых отверстий для вентиляции. Эти вен­тиляционные отверстия позволяют улетучиваться образо­вавшимся газам.

  Герметичные аккумуляторные батареи имеют следую­щие преимущества над обычными аккумуляторными бата­реями:

— для долговечности аккумуляторных батарей не нуж­но доливать воды;

— батарея защищена от перезарядки. Если слишком большое напряжение подведено к аккумуляторной бата­рее, она не будет принимать столько тока, сколько обыч­ная батарея. Повышение напряжения продолжит заряжать обычную батарею, что приводит к газообразованию и по­тере электролита;

— батарея подлежит самозарядке как обычная бата­рея. Это очень важно, когда автомобиль стоит в одном месте продолжительное время;

— при меньших размерах и весе напряжение и сила тока остались прежними.

  Аккумуляторная батарея имеет два показателя:

— показатель емкости аккумуляторной батареи опре­деляется при 27° С, которая при полной зарядке обеспечи­вает 10/5 В и больше;

— показатель аккумуляторной батареи при пуске хо­лодного двигателя определяется тестированием при -18° С,
которая показывает мощность батареи при проворачива­нии коленчатого вала при холодном двигателе.

  Резервная мощность аккумуляторной батареи опреде­ляется как максимально возможное продолжительное вре­мя для движения ночью с минимальной электрической на­грузкой без использования выходной мощности генерато­ра. Выраженная в минутах, резервная мощность (или показатель Е) является необходимым временем для полной заряженной аккумуляторной батареи при 27° С и разряд­ке током 25 А для достижения на клеммах напряжения в 10,5 В.

  Тестирование сипы тока при пуске холодного двигателя проводится при -18° С. Минимальный показатель силы тока, который должен быть сохранен батареей при заданной тем­пературе, пока имеется минимальное напряжение в 7,2 В.

  Этот показатель измеряется при пуске холодного дви­гателя.

  Срок службы аккумуляторной батареи не безграничен. Тем не менее, при надлежащем уходе аккумуляторная ба­тарея прослужит много лет.

  Если аккумуляторная батарея прошла тестирование хо­рошо, но выявляются сбои в работе без видимой причины, причиной неисправности или отказа могут быть следующие факторы:

— какой-нибудь прибор был оставлен включенным на всю ночь;

— в короткие периоды автомобиль двигался на малой скорости;

— электрическая нагрузка автомобиля превышала вы­ходную мощность генератора, нередко с включением не­стандартного оборудования;

— неисправность в системе зарядки: скольжение ремня генератора, неисправность генератора или неисправность регулятора напряжения и т.д;

— неправильное использование батареи: непроведе­ние чистки,- закрепление клемм или ослабление зажимов;

— механические неисправности электрической системы: закороченные или защемленные провода.

  Герметичные аккумуляторные батареи имеют встроен­ный ареометр с температурной компенсацией в ее верх­ней части, используемый для нижеследующей диагностики:

— когда смотрите на ареометр, удостоверьтесь, что верхняя часть батареи чистая;

— при нормальной работе должны быть получены два показания:

  Видимая зеленая точка-появление зеленого цвета, на­зываемая «зеленая точка» означает, что батарея готова к тестированию;

  Темно-зеленая невидимая точка — если имеются жало­бы на пуск холодного двигателя, необходимо тестирование батареи. В это же время должны быть проверены электри­ческие системы и зарядка. Иногда может возникнуть третье условие:

  Чистый или светло-желтый цвет-уровень жидкости ниже кончика ареометра. Это может стать причиной чрезмерной или длительной зарядки, чрезмерного или нормального из­носа батареи. Поэтому зарядка и электрические системы могут нуждаться в проверке, если имеются жалобы на пуск холодного двигателя. Если батарея — причина жалобы на плохой пуск холодного двигателя, замените ее.