Трансмиссия - Снятие и установка коробки передач в сборе

Коробка передач в сборе:

1 — изолятор в сборе; 2 — центральная балка подвески;

3 — резиновая прокладка; 4 — кронштейн заднего крепления двигателя;

5- крепление изолятора; 6 — стопор; 7 — коробка передач;

8 —болты крепления изолятора; 9 — резиновая подушка

  Снятие

  Снимите воздухоочиститель, воздуховод и аккумулятор.

  Снимите шланг сапуна.

  Снимите рабочий цилиндр сцепления. Не нажимайте на педаль сцепления во время работы.

  Отсоедините рычажный механизм управления от ко­робки передач.

  Отсоедините разъемы выключателей PNP и фонарей заднего хода, датчика скорости автомобиля и заземления.

  Снимите стартер.

  Слейте трансмиссионное масло из коробки передач.

  Снимите поперечную балку подвески.

  Снимите переднюю выхлопную трубу и приводные валы.

  Подоприте коробку передач домкратом.

ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не допус­тить соприкосновения домкрата с выключателем.

  Снимите центральную балку подвески, изоляторы и кронштейны креплений двигателя.

  Установите домкрат под масляный поддон и подоприте двигатель.

  Открутите болты, крепящие коробку передач к двигателю.

  Снимите коробку передач с автомобиля.

  Установка

  Установка производится в порядке, обратном снятию. Затяните болты с требуемым усилием. Во время установки коробки передач будьте осторожны, чтобы не допустить соприкосновения ее первичного вала с кожухом сцепления.

Рис. 3.23. Порядок затяжки болтов крепления коробки

передач

Моменты затяжки болтов крепления коробки передач

Номер болта	N-m (кг-м)	«L», мм
1	30–40(3,1–4,1)	70
2	30–40(3,1–4,1)	80
3	30–40(3,1–4,1)	30
4	15–20(1,6–2,1)	25
Переднее крепление А к двигателю	30–40(3,1–4,1)	20
Заднее крепление В к двигателю	15–20(1,6–2,1)	16