Трансмиссия - Проверка биения маховика

  При помощи индикатора измерьте биение маховика со стороны сцепления. Медленно прокручивайте диск и считы­вайте показания индикатора. Если биение отличается от нормы, замените маховик. При обнаружении на контактной поверхности следов обгорания или изменения цвета устра­ните их наждачной шкуркой.

  Допустимое биение маховика (модели с МКП):

  Предел: 0,15 мм

Рис. 3.4. Проверка биения маховика

  Проверьте зацепление ступицы ведомого диска со шли­цами вала сцепления. Для этого наденьте диск и зажмите внешний край между большим и указательным пальцами. Двигайте диск в направлении вращения туда и сюда. Если величина люфта более 0,8 мм, значит, шлицы изношены и, скорее всего, изношенные шлицы следует искать в ведо­мом диске.

Проверка осевого биения и свободного хода

диска сцепления

  Проверьте внутренние концы мембранной пружины на износ. Если определены места глубокого износа, замените сцепление полностью.

Рис. 3.6. Проверка внутренних концов мембранной

пружины

  Края мембранной пружины должны находиться на од­ной высоте с разницей не более 0,8 -мм. Изогнутые края выпрямите. Для этого обычно применяется специальное приспособление, как изображено на рисунке на след. стр. вверху, но можно вставить стальную полоску в щель и ото­гнуть концы.

  Установите стальную линейку на поверхность трения нажимного диска сцепления и с помощью измерительного щупа измерьте, перекос в данном месте не должен превы­шать 0,5 мм.

  Если имеются борозды, устраните их с помощью обра­ботки на станке или замените детали на новые.